Cara Membuat BBM Premium Setara Pertamax Atau Bensol

Cara membuat BBM premium setara pertamax atau bensol itu Ada caranya cukup dicampur etanol. Anda sudah tau etanol belum neh?. Etanol mudah dibuat. Rumus kimianya C2H6O. Proses pembuatannya sama seperti bikin tape atau peyeum yang juga bisa menghasilkan alkohol. Gampang kan, Etanol untuk bahan bakar biasanya dari tebu (molase) atau singkong. Campuran antara etanol dengan Premium itu kalau di SPBU biasa disebut Bio Premium. Kata Bio itu berasal...

Read More

Memilih Oktan BBM Yang Sesuai Dengan Rasio Kompresi Mesin Anda

Berikut ini saya akan memberikan informasi tentang memilih oktan BBM yang sesuai dengan rasio kompresi mesin anda, seperti motor atau motor sebagai berikut : Rasio Kompresi         Oktan > 5:1                               72 > 6:1                              ...

Read More

Harga dan Spesifikasi Motor Kawasaki Ninja 250R

Motor Kawasaki Ninja 250R makin banyak aja yang pake di jalanan tidak seperti saingannya motor Honda CBR 250R masih jarang banget di jalan. Tampilan Motor Kawasaki Ninja 250R sangat sporty apalagi setelah dimodifikasi sedikit pasti setiap dijalan banyak yang melirik. Satu yang sangat saya suka dari motor Kawasaki Ninja 250R adalah derungan mesinnya walaupun tanpa knalpot racing, mungkin efek dari kapasitas mesinnya yang menggunakan 2 silinder...

Read More

Teknik Berkendara Sepeda Motor Ala Pembalap Motor Profesional

Hati-hati anda membaca artikel ini. Salah tangkap bisa jadi fatal, disangkanya saya menganjurkan semua pengendara jadi pembalap dijalanan, Bukan begitu, Bro paparannya tentang ilmu di balap yang justru melindungi saat di jalanan. CEPAT TAK SAMA DENGAN NGEBUT Ini poin penting, lihat cara pembalap menggeber motornya , menahan rpm agar tenaga maksimal dan mengatur strategi agar tidak overheat jadi pertimbangan kuat, motor bergerak maksimal tapi...

Read More

Cara Menaikkan Akselerasi Suzuki Satria 150FU Standart

1. Langkah pertama adalah mengganti manifold karbu dengan milik Thunder 125 yang dimensinya lebih pendek. Ini secara otomatis akan memperlancar debit aliran gas dari karburator ke dalam ruang bakar. Harganya yang imitasi sekitar 15ribu. 2. Selanjutnya adalah mengganti busi dengan busi yang semi racing. Saya menganjurkan busi TDR Ballistic dengan harga sekitar 20ribu. Tenaga motor jadi bertambah meskipun tidak terlalu signifikan. 3. Berhubungan...

Read More

Tips Memilih CDI Racing

Halo Sobat Bikers, Sebelum anda membeli cdi racing buat motor anda, ada baiknya anda pahami cdi apa yg cocok dengan motor anda saya mencoba memberikan sedikit tips sebagai berikut :. Memilih CDI racing itu harus melihat tipe motornya karena tiap pabrikan mengeluarkan motor dengan spek pengapian yang berbeda-beda, ada yang DC dan ada yang AC, ada yang DC double dan ada yang DC single tapi yang paling berbeda adalah posisi soket. Nah kemudian...

Read More

Cara Menghitung Top Speed Motor Drag Bike

mungkin ada bebarapa teman yg penasaran berapa sih top speed motor drag pada lintasan 201m karna boro-boro mau liat speedometer kunci kontak aja ga ada. maklum namanya juga motor drag. terus kalo gitu gimana cara ngitung top speednya ?. tenang aja ada cara lain untuk menghitungnya. pastinya kita gunakan cara matematika untuk menghitungnya. kita cuma butuh alat bantu kalkulator berikut perhitungannya. Diketahui : Vo (kecepatan awal) = 0 >>...

Read More

Tehnik Dasar Modifikasi Pengapian

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan saat modifikasi pemakaian CDI sbb : 1. Pin koneksi harus benar atau     koneksi kabel sesuai warna dan      fungsinya. 2. Panjang Pick-Up pulser (tonjolan     sensor) harus disesuaikan     dengan karakter CDI yang akan     dipergunakan. Berikut adalah     contohnya : 1. Motor Jupiter Z ingin     mengadopsi sistim pengapian     CDI karisma maka yang harus    ...

Read More

Spuyer Gede Tidak Bikin Kencang

Di Suzuki Shogun 110, kalau setingan karbu pas top speed bisa 125 km/jam. Tapi kalau kucuran bensin diperbesar malah turun jadi 115 km/jam. Fenomena seperti ini memang sedang ramai di kalangan speed lover. Banyak yang latah, agar motor jadi kencang, spuyer di karburator diperbesar. Ada yang menaikkan satu atau beberapa step dari pilot atau main-jet standar. Apalagi setelah ganti knalpot, banyak yang latah harus naik spuyer. Padahal di motor 4-tak yang sudah diatur klep buka-tutup lubang isap dan buangnya, kalau cuma ganti knalpot belum tentu spuyer...

Read More

Tes Part Racing, Kem VS Knalpot

Dilema memang jika harus pilih salah satu diantara dua pilihan yang ada. Maksudnya, bukan bicara soal hati. Tapi, jika kudu pilih part pendongkrak performa. Ya, misalnya jika kondisi motor standar tapi ingin akselerasi lebih cepat. Pilih adopsi knalpot tipe racing atau noken as yang durasinya diubah. Apalagi, di pasaran beragam knalpot dan kem aftermarket ditawarkan. Biar tak dilema dan galau juga panik, Em-Plus coba bantu jawab. Biar ndak sensi,...

Read More

Setting Karburator Menurut Keihin, Mikuni Dan Graham Bell

Mengingat pentingnya arti karburator bagi mesin khususnya sepeda motor saya tadi searching akhirnya saya dapat artikel tentang, "Setting Karburator menurut Keihin, Mikuni & Graham Bell". rata-rata pada saat kita service karburator di bengkel setelan angin (air screw) dicari dengan patokan teriakan mesin tertinggi, bahkan di geber sampe putaran gas FULL masih Bisa naik !. masing-masing cara orang memang beda menerapkannya tapi tujuannya sama...

Read More