Bagi sebagian orang pasti paham, jika mengganti knalpot standar dengan knalpot racing adalah yang paling mudah didalam cara meningkatkan performa sepeda motor, termasuk juga Yamaha New Vixion ini. Pilihannya ada pada knalpot R9, AHRS, NOBI maupun TDR. Menurut pengalaman saya, menggunakan knalpot NOBI, tarikan motor ini menjadi lebih responsif dibandingkan dengan menggunakan knalpot standar. Ini terjadi akibat bobot knalpot yang lebih ringan (tanpa catalyzer) dan pembuangan gas buang yang lebih leluasa.
Pada bagian kelistrikan ini, penggantian yang perlu dilakukan pada Yamaha New Vixion Lightning ini adalah pada bagian ECU yang diganti menggunakan ECU BRT, lalu ada koil yang diganti menggunakan coil racing seperti merek Protec, lalu yang terakhir adalah penggantian busi yang diganti menggunakan busi jenis iridium. Penggantian part-part tersebut cukup menambah akselerasi Yamaha New Vixion Lightning ini hingga lebih dari 1dk (estimasi).
Cara menambah akselerasi motor ini yaitu pada kampas kopling standar diganti menggunakan kampas kopling milik Ninja 2 Tak. Lalu untuk per kopling diganti menggunakan punya Honda Tiger. Nah, dengan menerapkan cara ini dijamin tarikan Yamaha New Vixion Lightning akan lebih ngacir.
Ini merupakan cara sebenarnya susah susah gampang. Menggunakan ECU standar, anda cukup menyetel ECU yang terhubung dengan injeksi. Jadi penyetelan dilakukan untuk menentukan kebutuhan udara dan bahan bakar yang dikeluarkan. Singkatnya adalah setel CO. Penyetelan ini menggunakan alat yang bernama FI diagnostic Tool. Karena harganya yang mahal, anda dapat menyuruh bengkel resmi motor Yamaha untuk menyetelnya. Coba turunkan dan naikkan setelan CO untuk mendapatkan tenaga yang maksimal.

















